CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL INFORMA EM TEMPO REAL LOCALIZAÇÃO EXATA DOS ÔNIBUS DO TRANSPORTE COLETIVO DE RIO GRANDE (Tecnologia existe desde 2011 e atualmente toda a frota é abrangida pelo sistema)

Matéria: Rodrigo de Aguiar
Fotos: José Silveira

Atrasos e lotação no transporte urbano são pontos discutidos nas principais cidades brasileiras, o que mostra certo despreparo do poder público com relação a este modal. Afinal, de quem é a culpa?

O transporte coletivo deve ter prioridade sobre o individual, pelo menos é assim que está expresso na Lei de Mobilidade Urbana, 12.587/2012. Entretanto o que se observa é exatamente o contrário, inúmeras são as facilidades apresentadas pelo governo para incentivar e impulsionar o transporte individual que, cada vez mais, incha nossas ruas e avenidas, contribuindo também para o aumento da quantidade de gases poluentes lançados na atmosfera. Não seria melhor possibilitar estas vantagens ao transporte público e assim torna-lo mais eficaz?

A cidade do Rio Grande vem apresentando um elevado número de veículos em circulação e diariamente podemos observar congestionamentos que antes eram apenas visualizados em grandes centros urbanos. Em meio a este caos está o transporte urbano, um mecanismo voltado para a solução que se torna vítima da falta de estrutura e planejamento dos municípios.

Em Rio Grande, os mais de 150 ônibus do sistema contam com monitoramento por GPS. O mecanismo mostra, em tempo real, todos os detalhes do desempenho diário de cada veículo e pontos causadores de atrasos e demais problemas. A equipe de reportagem do  blog Busologia Papareia conheceu o Centro de Controle Operacional (CCO), instalado na garagem da empresa Noiva do Mar.

Implantado no ano de 2011, o sistema tem como objetivo servir de ferramenta de gestão para proporcionar um melhor atendimento ao usuário. De acordo com o gerente administrativo, Osvaldo Silva, nem sempre é possível oferecer um serviço qualificado, diante da falta de uma infraestrutura adequada que possibilite a fluidez do trânsito e que os veículos atinjam uma velocidade média.

Ainda segundo ele, estes pontos apresentados se agravam mais ainda nos horários de pico, baixando a produtividade e afetando diretamente no atendimento dos usuários.

Na sala do CCO trabalham cinco pessoas por turno, lá os dados do sistema são atualizados a cada sete segundos e, informações como velocidade, adiantamento e atrasos são facilmente detectadas. Diariamente são atendidas, em média, 400 ligações de usuários, que solicitam informações ou realizam sugestões, elogios ou reclamações.

Apenas em junho deste ano foram atendidas 13.541 ligações e neste mês, até agora, 3.200 pessoas já solicitaram ou receberam informações de linhas e horários. O sistema utilizado proporciona ao passageiro saber informações de um coletivo que irá passar ou porque passou e não parou. Quem também ganha com isso são os cadeirantes. Através do CCO é possível saber intervalos e os horários precisos da circulação de veículos adaptados com plataformas elevatórias.

Enquanto realizávamos nossa reportagem, pudemos comprovar consultas de passageiros ao sistema. Em um deles uma passageira solicitou informações sobre a linha Parque São Pedro, tendo sido informada com relação à exata localização do ônibus que aguardava na parada.

Rio Grande foi a segunda cidade do estado a contar com esta tecnologia e a primeira a ter o equipamento instalado em toda a frota urbana. Em breve os usuários poderão ter acesso às informações através da internet.

Atualmente a empresa realiza de segunda a sexta o monitoramento de cerca de 2.000 horários e todos os ônibus possuem um terminal de dados, onde o motorista informa o CCO por meio de um teclado os acontecimentos. As informações lançadas do coletivo, tão logo recebidas, são repassadas pelos funcionários da sala aos fiscais, via telefonia móvel, fazendo com que as alterações necessárias possam ser realizadas. Às 17h30 visualizamos pelas telas dos computadores que os coletivos da linha Barra estavam atrasados nos dois sentidos, o motivo era o grande congestionamento na região do Distrito Industrial oriunda da soltada dos funcionários que trabalham no Polo Naval. 

Especial SOGIL 59 anos - MEGA RENOVAÇÃO DE FROTA QUALIFICA O ATENDIMENTO DO TRANSPORTE COLETIVO DE GRAVATAÍ E REGIÃO:

Matéria e fotos: Rodrigo de Aguiar

No dia 25 de maio a SOGIL está de aniversário, mas quem ganhou antecipadamente o presente foi à cidade de Gravataí. Na tarde de hoje foi realizada na garagem da empresa a solenidade de entrega da maior renovação de frota já vista por sócios e funcionários, 70 ônibus zero quilômetro foram apresentados em um evento que contou com a participação de autoridades municipais e estaduais, marcando inesquecivelmente a comemoração dos 59 anos da companhia. Nossa equipe também esteve por lá e acompanhou todos os principais momentos.

Nesta renovação foram incorporados à frota mais 40 coletivos intermunicipais comuns, 15 coletivos intermunicipais semidiretos e outros 15 para linhas urbanas tradicionais, trinta deles equipados com elevadores para o transporte de pessoas portadoras de necessidades especiais. 
Os veículos, dos modelos Torino, Viaggio 900 e Paradiso 1200, foram encarroçados sobre o chassi OF-1721 da Mercedes, F-250 e K-310 da Scania já adequados à nova tecnologia Euro V de emissões, utilizando o aditivo ARLA 32 como redutor dos gases poluentes oriundos da combustão. 

Com 59 anos de história, a SOGIL foi criada através da necessidade de se ligar a cidade de Gravataí com a capital Porto Alegre. Os precursores desta trajetória encontraram diversas dificuldades, sendo a principal delas as péssimas condições de trafegabilidade das estradas que ligavam os dois municípios. Também naquela época cada um possuía seu próprio ônibus e os sócios revezavam-se nas funções de motoristas, mecânicos e cobradores.

O Diretor Geral da empresa, Fabiano Rocha, destacou em seu discurso o comprometimento de todos os funcionários para que este momento pudesse se tornar realidade e elogiou os investimentos que estarão sendo realizados no sistema de transporte de Gravataí. Rocha finalizou sua explanação exaltando as tecnologias e os itens de ponta empregados na composição dos coletivos.

O Prefeito de Gravataí, Marco Alba, parabenizou a direção da empresa pelo investimento e confirmou o compromisso da administração pública para a melhoria do sistema, que por questões viárias, conta com falhas que o faz perder espaço para os meios de locomoção individuais.

Em entrevista ao blog Busologia Papareia, após a cerimônia de entrega, a Diretora de Recursos Humanos da empresa, Ana Cristina Pereira, disse que este é um momento de superação. Nos últimos dois anos foram incorporados à frota 135 novos ônibus e estes 70 coletivos entregues hoje mostram o comprometimento da companhia para com seus usuários e colaboradores.

Ao final um coquetel foi oferecido aos convidados como forma de comemoração a este momento de festa. Os novos veículos poderão ser visualizados nas ruas a partir deste final de semana.

 

DATC INAUGURA SALA DE ESPERA NA RODOVIÁRIA DE RIO GRANDE E TRAZ MAIS CONFORTO AO USUÁRIO (Espaço conta ainda com um memorial):

Matéria e fotos: Rodrigo de Aguiar.

O Departamento Autárquico de Transporte Coletivo inaugurou na manhã de ontem na rodoviária de Rio Grande uma sala de atendimento aos passageiros, o espaço, que será utilizado para a espera do embarque para Porto Alegre, conta com água mineral e um pequeno memorial que traz a história do departamento em fotos e objetos históricos.

De acordo com o Superintendente da autarquia, Sandro Silva, a ideia de criação do espaço surgiu após os funcionários depararem-se com todo o material que estava jogado em um canto como forma de lixo. Após algum período de análise constatou-se ser a trajetória completa do transporte coletivo do município, que remonta o ano de 1851.

Silva disse ainda que esta foi uma excelente oportunidade de unir o passado e o presente da empresa pública, proporcionando assim um melhor acomodamento do usuário do DATC.

A sala, que possui um colaborador para esclarecimento de dúvidas e informações, funcionará no horário compreendido entre às 5h e 21h, nos dias de operação das linhas para a capital.

NOVOS ÔNIBUS A CAMINHO E VENDA DE PASSAGENS PELA INTERNET:

Junto à inauguração da sala, Sandro informou sobre a aquisição de mais três veículos para o departamento, segundo ele os editais de licitação de carroceria e chassi já foram montados e encaminhados para análise jurídica e devem retornar em breve.

Tão logo retornem os documentos serão levados a Câmara de Vereadores, onde os parlamentares irão decidir pela aprovação ou não de crédito para a compra dos coletivos. Com a aprovação, que Sandro espera ser ainda neste mês, será efetivamente realizado o certame, que ocorrerá pela modalidade de pregão eletrônico tendo duração de 15 dias.

Enquanto realizávamos a reportagem sobre a inauguração do novo espaço fomos informados da aprovação de outro edital, esse, porém, com relação à comercialização de passagens pela internet através do site da autarquia. A concorrência para esta implantação deverá ser lançada na próxima segunda-feira e em no máximo 45 dias o serviço estará disponível para o uso da comunidade.

 

Serviço de bordo – VIAJANDO A PORTO ALEGRE NO DOUBLE SERVICE:

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Foto: Planalto Transportes e Rodrigo de Aguiar.

No último mês de março o blog Busologia Papareia deu início a sua mais nova série de reportagens especiais, o projeto, intitulado Serviço de Bordo, tem como finalidade apresentar aos leitores uma espécie de raio-X do que é oferecido aos usuários que diariamente deslocam-se para a capital gaúcha seja a trabalho ou lazer, auxiliando assim quem pretende viajar e precisa saber qual a melhor alternativa ou modalidade de serviço.

Começamos nossa avaliação com a empresa Planalto que oferece aos Riograndinos duas modalidades de transporte, o chamado Double Service. Os dois serviços são ofertados em um mesmo veículo que é dividido entre duas classes, Executivo e Convencional, onde as doze primeiras poltronas correspondem a primeira e as demais a segunda. De acordo com informações repassadas pelo setor de marketing da empresa, a frota destes veículos corresponde a 59 e possuem uma idade média de cinco anos.

Para testar a eficácia do serviço ofertado realizamos nossa viagem de ida na classe Executiva e a de volta na Convencional, onde pudemos perceber algumas pequenas diferenças.

O usuário que opta pelo serviço executivo conta com um atendimento diferenciado, antes da saída os passageiros recebem um kit composto de manta, travesseiro e água mineral e as poltronas, do modelo Executiva Soft com corte SL, são dotadas de apoio para pés do tipo balancin, porta-copos e tomadas para carregamento de notebooks e celulares.

Já quem viaja na modalidade convencional tem a disposição poltronas do modelo Super Soft 1090, equipada com descansa pernas com apoio de pés fixo e cabide para bolsas. Ao longo do salão são disponibilizadas ainda duas tomadas para carregamento de aparelhos portáteis e geladeira, onde podem ser encontrados copos de água mineral.

O sinal de internet, ao contrário do que se pensa, é liberado em todo o veículo, não havendo necessidade de configuração das máquinas, basta sentar, ligar e usar.

Com o tempo de aproximadamente duas horas e dez minutos de viajem uma parada de vinte minutos para refeições é realizada e durante este período os sistemas de DVD e internet são cortados, retornando apenas quando o trajeto é retomado. Ao final de quatro horas e meia o passageiro desembarca em Porto Alegre.

Há ainda a possibilidade do desembarque diretamente no Aeroporto Salgado Filho, para isso é necessário que o passageiro permaneça no coletivo enquanto estiver no terminal rodoviário.

As duas modalidades podem ser encontradas nos guichês da rodoviária de Rio Grande aos preços de R$ 65,40 e R$ 83,75 com os ônibus partindo diariamente às 02h, 07h, 14h, 15h10min, 18h e 20h. Já aos domingos às 02h, 07h, 10h, 12h30min, 14h, 16h, 18h e 20h. Outras informações podem ser obtidas diretamente no site da empresa no endereço www.planalto.com.br

Gostaríamos de agradecer a Planalto Transportes por ter participado e também pelo envio de informações. Nossa próxima avaliação será junto ao DATC, a autarquia realiza junto à empresa, em horários alternados, o trajeto com destino a capital.    

 

VIAÇÃO CONQUISTADORA COLOCA A DISPOSIÇÃO SEIS NOVOS ÔNIBUS PARA A COMUNIDADE DE PELOTAS (Tradicional empresa pelotense traz ao sistema os primeiros Volvo B-270F do transporte coletivo da região):

Matéria e fotos: Rodrigo de Aguiar.

Desde a última semana os usuários do transporte coletivo de Pelotas contam com seis novos ônibus. Os veículos, adquiridos pela empresa Conquistadora, são equipados com plataformas para o acesso de pessoas portadoras de necessidades especiais, número que elevou para 25 a quantidade de veículos nesta configuração.

Os novos ônibus, fabricados pela Marcopolo, foram encarroçados sobre os chassis OF-1721 da Mercedes, e o B-270F da Volvo, sendo todos eles adequados à nova tecnologia Euro V de emissão de poluentes. Diferentemente dos coletivos adquiridos no ano passado, com a mesma tecnologia, estes necessitam do uso do aditivo ARLA 32, que auxilia no tratamento dos gases oriundos da combustão. 
Na manhã do último sábado, estivemos na garagem da empresa conhecendo as mais novas aquisições que, gentilmente, foram posicionadas no meio do pátio.

A grande novidade desta renovação está por conta do início de operação dos dois primeiros chassis Volvo dianteiro do transporte urbano da região sul: o B-270F marcou a entrada da marca sueca no mercado de ônibus frontal, tornando-se assim mais uma opção para o frotista dentre os produtos desta aplicação.

Segundo informações da montadora, o B-270F é um equipamento mais leve, resistente e econômico, possui coluna de direção ajustável e posição exclusiva da alavanca de câmbio, proporcionando mais conforto ao motorista. Além disso, ele é um dos poucos a possuir um motor frontal dotado de seis cilindros.

Já o chassi OF-1721, foi à aposta da Mercedes para receber carrocerias de até 13,2 metros de comprimento, sendo equipado com um motor de quatro cilindros também adequado as novas normas regulamentadas pelo PROCONVE P7. O procedimento de tratamento dos gases recebeu da montadora o nome de BlueTec 5, e é realizado com o uso do aditivo ARLA 32, neste caso denominado AdBlue, que otimiza a combustão e resulta em uma queima mais eficiente e uma emissão mais limpa.

Os novos ônibus, que estarão atendendo as principais linhas da empresa, podem ser facilmente identificados pelos prefixos 267, 268, 269, 270, 271 e 272. Nos próximos meses, está prevista a chegada de mais dois veículos, estes segundo informações, com câmbio automatizado e em mais 15 dias a Laranjal Transportes e a Transpessoal estarão recebendo dois coletivos zero quilômetro cada uma.

   

   

PROJETO DE ONG GAÚCHA OPORTUNIZA QUE BANDAS GRAVEM CDs E DIVULGUEM TRABALHOS ATÉ ENTÃO ANÔNIMOS:

Matéria e fotos: Rodrigo de Aguiar.

Desde a última terça-feira, dia 16, dez sortudas bandas e cantores locais estão tendo a oportunidade de gravarem e mostrarem seus trabalhos diante da equipe do projeto Gravaêh, desenvolvido e mantido pela ONG Cirandar, de Porto Alegre. Em um ônibus, transformado em um estúdio móvel de gravação, as anônimas vozes ganham espaço e o sonho de terem em mãos o primeiro CD é realizado.

Segundo o Diretor Musical, Pedro Romero, o projeto surgiu há mais ou menos três anos e é inédito no país. O ônibus utilizado para percorrer o Rio Grande do Sul é um Mascarello Gran Via, Volks 17-230, que foi doado pela empresa Benfica e conta com todos os itens necessários para a gravação, sendo dividido em três partes, espaço para equipamentos, estúdio de captação de áudio e posto do motorista.

Enquanto conversávamos conhecemos a banda The Last Generals, o grupo formado por Matheus Oliveira no vocal, Lucas Porto e Kalebe na guitarra, Daniel Sperling no baixo e Rafael Freitas na bateria tem como inspiração o Rock in Rol britânico e está em atividade há apenas quatro meses. 

Impulsionados pelo anúncio na internet eles resolveram apresentar a música Red-Haired Girl, que acabou sendo selecionada pela equipe da ONG Cirandar na capital. Ao serem questionados sobre a importância desta oportunidade eles foram unânimes, consideraram como a melhor possível, pois não teriam como custear as despesas de uma gravadora tradicional. 

As gravações acontecem até hoje à tarde, domingo, ao lado do CCMAR e ao final cada banda receberá 30 CDs com a música gravada além de outro com dez canções como forma de lembrança. Junto ao Diretor Musical Pedro Romero, completam a equipe a Produtora Cultural Fernanda Ribas e o técnico de som Lucas Benetti.

A próxima parada do estúdio móvel será em Pelotas, mas ainda sem data definida.  

SAIBA MAIS:

- Todas as músicas apresentadas devem ser de autoria da banda, não sendo permitida regravação de canções conhecidas do público;

- O ônibus já realizou gravações em 17 cidades do estado;

- É permitida a gravação de até duas músicas, o critério para essa avaliação se dá no tempo de cada uma.

Veículo conta com toda a estrutura
de um estúdio tradicional
de gravação.

  

  Banda The Last Generals no momento
da gravação de uma de suas
músicas.

MAIS SEGURANÇA E AGILIDADE NO CAMINHO PARA A ESCOLA:

Matéria e fotos: Rodrigo de Aguiar.

A partir da próxima segunda-feira, dia 15, os pequenos usuários do transporte escolar realizado pela ROMA Transportes na zona rural do município de Rio Grande contarão com duas grandes novidades, tratam-se de dois veículos da marca Volare especialmente fabricados para esta finalidade. As unidades, desenvolvidas para o programa Caminho da escola, do Governo Federal, foram adquiridas em janeiro e chegaram ontem à noite a Rio Grande.  Os novos ônibus contam ainda com sistema de tração 4x4. Na manhã deste sábado estivemos na garagem, onde conhecemos e fotografamos os mais novos integrantes da família que podem ser vistos, em primeira mão, aqui na matéria e no álbum da empresa em nossa galeria de imagens.   

Projetado para transportar com mais facilidade alunos de regiões distantes do âmbito urbano o Volare Escolarbus acomoda 26 alunos sentados e os bancos, com cinto de segurança individual, possuem revestimento com motivos infantis de fácil limpeza.

Ao saírem da fábrica todos os modelos já são equipados com cadeiras de rodas que são utilizadas no embarque e desembarque de passageiros portadores de necessidades especiais, situação que, segundo o proprietário Roberto Freitas, até hoje não foi vivenciada pela empresa entre os alunos transportados. A parte interna dos novos carros conta ainda com espaços no porta-pacotes destinados ao acomodamento de pastas e mochilas, porta-cadernos atrás de cada poltrona, lixeiras, válvula de segurança na porta e iluminação do salão em leds, proporcionando assim mais claridade no ambiente.

A mecânica dos veículos é dotada de um motor Cummins de quatro cilindros já adequado à tecnologia Euro V de emissão de poluentes que, para um bom funcionamento, necessita também do abastecimento do aditivo ARLA 32 que é composto principalmente por Ureia. O uso deste complemento realiza a reação química necessária para a transformação do óxido de nitrogênio e a redução de emissão de partículas de enxofre atendendo assim a norma do PROCONVE P7 vigente em nosso país.

Externamente, além da identificação escolar, os carros apresentam sistemas de sinalização que permitem uma maior segurança aos estudantes no momento do embarque e desembarque. A porta, quando aberta, aciona um sistema que informa aos demais motoristas que o carro está parado e com passageiros ao redor.

Segundo a Volare a linha Escolarbus trás veículos de alta segurança e planejados para neutralizarem impactos, proporcionado baixo consumo de combustível e tornando-se a melhor relação custo/benefício para o frotista ou município que os adquire.

Nos próximos dias estaremos acompanhando a rotina diária dos modelos pelas principais vias da zona rural realizando fotos e atualizando nossas redes sociais com as informações relevantes do desempenho junto aos motoristas e os pequenos estudantes.

Abaixo é possível conhecer um vídeo realizado pela fabricante sobre os detalhes do projeto com depoimentos do setor de engenharia e imagens de testes feitas em locais de difícil acesso. A filmagem está disponível no canal mantido pela montadora na internet.

                           

TODOS A BORDO, NOSSAS VIAGENS IRÃO COMEÇAR!

Foto: Google Mapas.

É com muita satisfação que o blog Busologia Papareia anuncia a estreia de sua mais nova série de reportagens especiais, o diário do transporte na região sul irá conhecer o serviço prestado pelas empresas que realizam as linhas que partem de Rio Grande e Pelotas com destino a Porto Alegre. A série “Serviço de Bordo” tem como objetivo informar e auxiliar os usuários na escolha por qual modalidade de transporte realizar o deslocamento em direção a capital.

Diariamente partem de nossas rodoviárias diversos ônibus que apresentam as mais variadas configurações e formas de conforto.

O que pensam os passageiros, o que deve melhorar ou ser mantido para tornar as viagens menos cansativas? Todas essas respostas serão apresentadas na forma de relatórios que serão enviados às empresas operadoras como forma de auxílio na busca pela satisfação dos clientes.

Não perca nossas postagens, não seguiremos um cronograma determinado e a qualquer momento poderemos lançar nossas impressões dos trajetos realizados.

Pontos como educação, limpeza, qualidade da frota e tempo de duração também serão observados. Fique atentos, estamos no trecho, nosso objetivo é fazer com que você, amigo leitor, possa ter tranquilidade ao realizar seus deslocamentos, seja a trabalho, estudo ou lazer.

Especial Rota Volksbus – PRÓXIMA PARADA RIO GRANDE (Marca MAN proporcionou o primeiro evento do segmento no município):

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Fotos: Rodrigo de Aguiar.

Atraso na chegada a Rio Grande
gerou expectativas em quem
os aguardava na garagem.

Seguindo a programação pela região sul do estado o projeto Rota Volksbus esteve no último dia 26 em Rio Grande, após passar por Pelotas os cinco ônibus amarelos foram recebidos na garagem da Viação Noiva do Mar para mais uma manhã de palestras e demonstração dos novos chassis Euro V.

A chegada à cidade, prevista para as 8h, sofreu um pequeno atraso, que acabou gerando expectativa para quem ansiosamente os aguardava. Pontualmente às 09h10min a equipe, acompanhada por responsáveis da concessionária TransRio Sul, ingressou no viaduto da ERS-734 chamando a atenção de motoristas que por ali passavam. Foi a primeira vez que um evento voltado para veículos pesados aconteceu no município.

Na empresa, os coletivos estacionados no pátio número 2, foram recepcionados por diretores, fiscais e demais frotistas convidados. De imediato todos foram conduzidos à sala de reuniões para a apresentação de vídeos sobre o projeto e as modificações implementadas pela entrada em vigor da tecnologia Euro V.

Durante a palestra foram expostos diversos dados estatísticos que mostravam as significativas quedas no índice de emissões ao longo da evolução das fases do PROCONVE. Na oportunidade foi informado ainda que com a legislação vigente o Brasil acompanha, pela primeira vez, os principais países europeus nesta questão, trazendo orgulho e motivação para a indústria que já planeja o Euro 6.

Rio Grande concentra hoje a maior frota da região de produtos da marca, são mais de 250 exemplares das mais variadas configurações, desde o micro até o urbano de 17 toneladas.

O empresário Roberto Freitas
foi o primeiro a dirigir
o novo modelo
automatizado.

Ao longo da manhã foi possível a realização de teste drive nos principais modelos e o 17-230, V-Tronic, foi o escolhido. Com os campos necessários da ficha cadastral preenchidos, o empresário Roberto Freitas foi o primeiro a guiar o ônibus pelas principais ruas, o proprietário da ROMA Transportes disse que nunca havia dirigido este exemplar e avaliou como positivo e extremamente confortável, tanto para passageiros como para motoristas.

Sensações semelhantes tiveram o gerente e o motorista da empresa Universal Turismo, Paulo Vargas e Guilherme Pacheco, os dois destacaram a potência e a excelente retomada de torque após as paradas realizadas.

Já os funcionários da empresa Noiva do Mar, que possui 50 carros com esta configuração, porém Euro III elogiaram as modificações trazidas pela nova caixa e pelo motor MAN D-08.

Daqui o grupo seguiu em direção a Santa Maria, no centro do estado, para mais uma etapa de testes e palestras levando na bagagem a certeza da boa receptividade do povo Riograndino.   

O motorista Guilherme Pacheco
aprovou o novo V-Tronic
durante o teste drive.

Com olhares atentos todos
acompanharam a palestra
ministrada na sala
de reuniões.

HORÁRIOS DE INVERNO DO TRANPORTE COLETIVO DE RIO GRANDE PASSAM A VALER A PARTIR DE AMANHÃ:

A partir desta segunda-feira, dia 25, entram em vigor os horários de inverno do transporte coletivo de Rio Grande. A informação repassada pela empresa Noiva do Mar dá conta de que as principais linhas urbanas do município, operadas pela integrante do Consórcio Rio Grande, terão seus horários alterados em virtude do começo das aulas nas redes pública e particular de ensino.

Os trajetos que sofrerão modificação nos horários são P-03 Barra via INSS, P-09 Cassino e Cassino Cidade Nova, C-01 Circular Cassino, P-14 FURG/IFRS, J-03 Junção via Bosque, P-10 Parque Marinha, P-05 Polivalente via Avenida Pelotas, P-06 Polivalente via Buarque de Macedo, P-15 Quinta até Toca do Zé Gambá e P-15 Quinta até o Sítio Santa Cruz.

Demais informações podem ser obtidas no site da empresa ou pelo telefone 3293-4500.

Especial Rota Volksbus – NA ROTA DA TECNOLOGIA (Pela primeira vez na região, projeto visa informar e uma relação mais próxima com os clientes):

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Fotos: Rodrigo de Aguiar.

Evento oportunizou a interação
entre clientes e a marca.

Informar e estreitar as relações com os clientes, este é o objetivo da segunda edição do projeto Rota Volksbus que está percorrendo o país divulgando entre os frotistas as modificações realizadas pela entrada em vigor da tecnologia Euro V, em janeiro do ano passado.

Cinco ônibus, equipados com os mais importantes chassis da marca, compõem a caravana. Com eles é permitido que o empresário realize um teste drive para conhecer os novos produtos, agora, dotados de nova motorização e novos sistemas de tratamento dos gases poluentes.

A primeira cidade na Região Sul a ser visitada foi Pelotas, lá três empresas receberam e irão receber a equipe que fica na cidade até a próxima semana.

Na manhã de ontem, 22, acompanhamos a passagem do projeto pela garagem da Viação Conquistadora, onde estiveram reunidos os principais empresários do setor, tais como, Pérola do Sul e Santa Silvana. Na ocasião os frotistas tiveram a oportunidade de conhecer os principais produtos da marca e tirar dúvidas com relação as modificações recentemente implementadas para os veículos movidos à diesel no Brasil. Folders explicativos e brindes também foram distribuídos.

Os primeiros momentos da manhã foram reservados a limpeza dos veículos que ao longo de aproximadamente uma hora receberam um tratamento especial após outra participação em evento no dia anterior.  

Dentre os ônibus presentes um chamou bastante à atenção de quem por lá esteve. O modelo Paradiso 1200 Geração Sete da Marcopolo, encarroçado sobre o chassi 18-330, foi transformado em um auditório móvel, o objetivo, segundo o Engenheiro de Marketing do produto Volksbus, Paulo Kazuto, foi o de facilitar as apresentações, uma vez que nem todas as garagens apresentam estruturas suficientes. Dentro dele 16 pessoas podem acompanhar, confortavelmente, as palestras sobre o diesel S-50, a tecnologia Euro V e os sistemas SCR e EGR. Todas elas são ministradas por funcionários da MAN totalmente treinados para o momento. O veículo conta ainda com sistema de ar condicionado independente e com alimentação externa, essa transformação foi realizada por uma empresa de São Paulo e levou cerca de três meses para ficar pronto.

O engenheiro Kazuto respondeu ainda a outros questionamentos que podem ser conferidos na entrevista abaixo.

BP – Paulo é perfeitamente compreensível à decisão dos empresários de anteciparem suas renovações de frota em 2011 por conta da entrada da tecnologia Euro V, com isso as vendas de ônibus diminuíram em virtude deste desconhecimento e dos elevados preços. Hoje, passado o primeiro ano, quais são as expectativas de vendas destes novos produtos?

Paulo Kazuto – “Inicialmente eu gostaria de dizer que o ano de 2012, apesar das previsões, foi relativamente bom, acontece que muitos dos preços foram mantidos e nós tivemos um desempenho bastante positivo no ano passado. As expectativas são sempre muito boas, recentemente tivemos as eleições e nós estamos prevendo que com isso haja uma grande modificação nos sistemas de transporte público”.    

BP – A MAN quando iniciou a segunda edição do projeto em 2012 criou o “Meu primeiro Volksbus Euro V”, onde comercializaria entre os antigos clientes os novos chassis com preços do Euro III e, para os novos compradores, facilidades nas negociações. Qual foi o resultado obtido com esta estratégia de mercado?

Paulo Kazuto – “O resultado obtido foi exatamente a manutenção desses clientes e das compras novas e mantivemos uma posição bastante favorável durante o ano passado”.

BP – Neste cenário de transição tecnológica percebe-se, na região, um aumento de produtos da marca Volkswagen. Esta procura está intimamente ligada ao fato da existência do sistema EGR, que dispensa o uso de ARLA, e trás economia ao frotista?

Paulo Kazuto – “Sem dúvida nenhuma! O sistema EGR foi uma aposta da MAN visando sempre o cliente, pois muitos tinham restrições com relação ao uso da ARLA nas suas frotas urbanas, então a empresa trabalhou arduamente durante quatro anos no desenvolvimento dessa tecnologia para ser utilizado aqui no Brasil. O sistema EGR é um sucesso, sua divulgação também e é visível que ele tem grandes benefícios para o frotista e apostamos nisso para a melhoria nas vendas e no desempenho dos carros”.   

BP – O que a MAN, através dos produtos Volksbus, proporciona a empresa e aos passageiros, uma vez que estamos falando dos segmentos de transporte urbano e rodoviário. O que você destaca como diferencial para a marca?

Paulo Kazuto – “O grande diferencial da marca Volksbus é o contato com o cliente, desde o início nós sempre procuramos desenvolver o produto ideal para a aplicação certa. O Rota é um exemplo disso, não só colhendo informações, mas também mostrando para o cliente que as informações passadas foram implementadas nos produtos de hoje”.

BP – Como se deram os critérios para a escolha das cidades e das empresas visitadas pelo projeto?

Paulo Kazuto – “Bom, nós tivemos um grande auxílio da rede, eles que determinaram quais clientes seriam visitados, sabemos que nem todos tiveram esta oportunidade em virtude da extensa gama. Entretanto nós sempre convidamos todos eles para que visitem a fábrica e que possam conhecer a estrutura, mas do nosso planejamento estamos cumprindo todos da melhor forma possível”.    

BP – O projeto teve sua segunda edição criada em 2012 e invadiu o ano de 2013 por conta dos inúmeros clientes que a Volks mantém por todo o país. Logo após o término do projeto qual será o destino dado a cada ônibus deste?

 Paulo Kazuto – “Os ônibus serão vendidos, mas há uma disputa por eles nas cidades onde a gente já passou, pra ti teres uma ideia muitos clientes já não queriam deixar os carros saírem das garagens. Alguns deles, como por exemplo, o ônibus auditório provavelmente será utilizado por nós nas ações de marketing do produto”.

BP – De todas as cidades visitadas pelo projeto como que vocês avaliam a receptividade do frotista e dos clientes que ainda não trabalhavam com a marca Volksbus?

Paulo Kazuto – “O resultado foi alcançado e melhor ainda do que nós esperávamos! Os clientes que não trabalhavam com a nossa marca agora sabem que nós temos uma tecnologia que os beneficia muito e a divulgação das informações também é outro fator que trás êxito para o nosso projeto e que nos deixa extremamente agradecidos”.

A programação do Rota Volksbus em Pelotas continua, segundo informações obtidas com a concessionária TransRio Sul, na próxima segunda-feira, dia 25, com um evento pela manhã, a partir das 9h, na empresa TURF e a partir das 14h na garagem do Expresso Embaixador em uma programação voltada apenas para os funcionários. Já na terça-feira, 26, os cinco ônibus amarelos estarão em Rio Grande para uma apresentação na garagem da Viação Noiva do Mar e todas as informações de mais esta passagem estarão aqui no blog Busologia Papareia.

Gostaríamos de agradecer ao Gerente de Planejamento da Viação Conquistadora, Norberto Lopes, por mais uma vez abrir as portas da empresa para nosso blog e para a divulgação de eventos e investimentos do grupo.  

Criamos um álbum especial para os eventos realizados em Pelotas, para acessar clique aqui.

    

Empresários e representantes
conhecendo sobre o projeto
no ônibus auditório.

Momentos que antecederam a
abertura oficial do evento.

FÉ E DEVOÇÃO A IEMANJÁ E NAVEGANTES REÚNEM TURISTAS DE DIVERSAS REGIÕES DO ESTADO E PAÍS (A tradicional movimentação de ônibus de turismo chamou a atenção de muitas pessoas):

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Fotos: Rodrigo de Aguiar.

Neste final de semana a cidade do Rio Grande sediou mais uma vez as festas em homenagem a Iemanjá e Nossa Senhora dos Navegantes, na oportunidade muitos turistas marcaram presença e trouxeram ao município diversos ônibus de turismo que chamaram a atenção de todos que passavam pelo Balneário Cassino e pelo centro, a Rua Marechal Floriano mais uma vez tornou-se estacionamento para estas máquinas que mais parecem casas sobre rodas.

Desde o início da semana já era possível perceber a movimentação no setor hoteleiro que ficou mais evidente a partir do dia 31, quando começaram a chegar turistas vindos de várias partes do estado e do país.

Na noite de sexta-feira os umbandistas realizaram na Avenida Rio Grande, no Cassino, a caminhada da fé em louvor a Iemanjá, a rainha das águas, como é conhecida, foi reverenciada por diversos centros religiosos e os festejos duraram toda a madrugada reunindo milhares de fiéis que vinham agradecer as graças alcançadas e pedir proteção para o ano que se inicia.

No sábado, por sua vez, aconteceu à ducentésima segunda edição da procissão marítima em homenagem a Nossa Senhora dos Navegantes, a festa que reúne todos os anos diversas embarcações em 2013 teve seu trajeto reduzido, o motivo foi um forte temporal, com rajadas de vento que superaram os 100 km/h. Com a força os cabos que seguravam a Plataforma P-58 no Porto do Rio Grande romperam-se, fazendo com que a embarcação ficasse a deriva atingindo a recém chegada P-63, causando um enorme susto para quem trabalha no canteiro de obras da QUIP, empresa responsável pelo início da construção naval no município.

Diante disso, a Capitania dos Portos optou por realizar um pequeno percurso que nem passou por Rio Grande, deixando diversos Riograndinos sem a oportunidade de prestarem suas homenagens.

Com a programação encurtada diversos grupos deixaram a cidade ainda no sábado, mas antes disso estivemos conhecendo os veículos e muitos deles faziam sua estreia em solo Papareia, um bom exemplo foi o Paradiso 1800 DD Geração Sete, da empresa Imperador, um Paradiso 1800 DD Geração Seis, da empresa Imperatriz, um Comil Campione DD, da empresa Ricardo Turismo, e outro Campione DD, da empresa Costa Sul de Florianópolis. Esses e outros ônibus podem ser visualizados em nossa galeria de imagens montada especialmente para essa data.

De todos os coletivos que tivemos a oportunidade de conhecer pudemos perceber o conforto oferecido aos passageiros, à maioria com dois pisos trazem na parte inferior salões de jogos, bares e salas com televisores que minimizam o cansaço das viagens que, segundo informações, superam às 10 horas.

CRIMINALIDADE NÃO POUPOU NEM MESMO OS COLETIVOS.

Infelizmente nem tudo foi festa, enquanto fazíamos fotos na região central encontramos com o proprietário da empresa Costa Sul. O empresário Hamilton Schimdt tentava entender como que com toda a movimentação ainda assim um dos coletivos teria sofrido uma tentativa de furto. Quando chegamos percebemos que a porta havia sido forçada e a peça que mantinha a janela presa estava quebrada. Após uma minuciosa revista foi constatado que nada foi roubado, mas o susto deixou os responsáveis pela empresa atentos durante toda a tarde.

Com isso torna-se necessário a criação de um espaço para estacionamento destes ônibus, existem áreas municipais que poderiam ser utilizadas para tal finalidade. Rio Grande por ser uma cidade histórica deveria pensar neste ponto e evitar que prejuízos maiores possam acontecer.     

QUATRO NOVOS ÔNIBUS A DISPOSIÇÃO DO BAIRRO FRAGATA (Coletivos são os primeiros com a tecnologia Euro V na frota da empresa TURF):

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Fotos: Rodrigo de Aguiar, Alexandre Machado, Israel Oliveira e Samuel Pereira.

A partir de agora os moradores do bairro Fragata, em Pelotas, passam a ter novos motivos para deslocarem-se ao centro usando o transporte coletivo, a resposta está no início da operação dos novos ônibus da TURF que aconteceu na última semana. A empresa cinquentenária, dando segmento a sua política anual de modernização, renovou sua frota em mais quatro coletivos adaptados para o transporte de pessoas portadoras de necessidades especiais, atendendo assim a legislação vigente e tornando o transporte mais igualitário. Os novos veículos foram fabricados pela Comil e são da nova geração do modelo Svelto que recentemente contou com uma reformulação em sua estrutura externa e interna.

Com esta renovação a frota da empresa passa a ser de 56 veículos, sendo 11 equipados com elevadores, o que corresponde a 21% do total.

O chassi dos coletivos é o 17-230 da Volkswagen, que atualmente é administrada pela MAN, o que possibilitou a instalação do motor D-08 que equipa ainda os caminhões que percorrem as estradas brasileiras, tendo como principal novidade a baixa emissão de poluentes. Os novos ônibus já contam com a tecnologia Euro V, a norma do Proconve P7 que entrou em vigor há um ano visa diminuir a quantidade de material particulado que é liberado por veículos movidos a diesel e para isso devem ser abastecidos com o combustível S-50, que expele apenas 50 partículas por milhão.

Para que sejam liberados os índices previstos na norma regulamentadora é necessário a utilização de um aditivo a base de ureia chamado ARLA 32, entretanto os motores MAN não necessitam do reagente, pois são equipados com o sistema EGR que reaproveita os gases, trazendo assim mais economia ao frotista. Tal sistema possui a mesma eficácia do SCR que usa ARLA.

Os coletivos estão atendendo diariamente as principais linhas da empresa e podem ser identificados pelos prefixos 97, 98, 99 e 100.  

NOVOS ÔNIBUS DA PENHA COMEÇAM A CIRCULAR NA LINHA DE RIO GRANDE (Coletivos possuem nova identidade visual que remete a empresa a um novo tempo):

Matéria: Rodrigo de Aguiar;

Fotos: Alexandre Machado, Cícero Gomes e Rodrigo de Aguiar.

Eles atiçaram a curiosidade de busólogos e entusiastas da área, mexeram com as lembranças de quem no passado utilizou os serviços da empresa que ficou marcada pelo padrão verde e branco de seus ônibus e agora encantam a uns e desencantam outros, a Viação Nossa Senhora da Penha rompeu paradigmas e trouxe ao mercado novos ônibus que possuem uma nova identidade visual que remetem a empresa a um novo tempo.

Entre as principais novidades, além da mudança de visual, está à compra, pela primeira vez, de produtos da montadora paranaense Mascarello, foram adquiridos vinte coletivos do modelo ROMA 370, Rodoviário Mascarello, que foram encarroçados sobre o chassi K360IB da Scania nas configurações 4x2 e 6x2. Lançado em agosto de 2011, o veículo foi concebido para ser utilizado em linhas de longas distâncias, tornando-se assim mais uma opção de compra para os frotistas brasileiros. Segundo a montadora, o ROMA 370 traz inúmeras inovações desde a parte externa a interna. O novo conjunto ótico vem com faróis de leds e lanternas envolventes e o amplo teto solar privilegia a visão dos passageiros posicionados mais a frente do veículo, facilitando com isso as operações turísticas. O interior possui linhas leves e cores neutras, o objetivo é ressaltar o revestimento das poltronas propiciando um ambiente aconchegante e espaçoso. Outra novidade está no descansa braços embutido no revestimento lateral, dessa forma o passageiro tem mais espaço na poltrona e o corredor ganha mais alguns centímetros e dessa maneira respeita as normas vigentes com relação a sua largura. Além destas novidades, o bagageiro também ganhou mais espaço permitindo uma maior capacidade de carga tornando-se o maior da categoria.

Foram adquiridos ainda vinte veículos fabricados pela Marcopolo, os coletivos, do modelo Paradiso 1200, seguem o que há de mais moderno em tecnologia e conforto.

O revestimento externo do Paradiso é composto, segundo informações do fabricante, de frente, traseira e teto em plástico reforçado, laterais, abaixo das janelas, em painéis de alumínio liso colado e portinholas do bagageiro em chapas de alumínio coladas em uma estrutura do mesmo material. Internamente diversos itens podem vir de forma opcional, mas podemos destacar o novo painel do motorista com o exclusivo sistema satélite, que possibilita ao condutor uma excelente ergonomia ao dirigir o veículo e a porta divisória da cabine que no Paradiso 1200 é corrediça, facilitando o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.

As poltronas são do modelo semileito super soft equipadas com descansa braço central, cabide para bolsas, porta revistas com elástico, descansa pernas com apoio de pés entre outros itens de conforto.

  

VEÍCULOS SEGUEM A TECNOLOGIA EURO V DE EMISSÕES:

Seguindo a determinação do PROCONVE P7, os novos ônibus da empresa já são adequados à nova tecnologia Euro V de emissão de poluentes, a normatização entrou em vigor há exatamente um ano e tem como missão regular a quantidade de material particulado que é expelido pelos veículos movidos a diesel no país. Segundo a Scania, a série K, as quais os chassis são integrantes, atendem as mais variadas necessidades de capacidade de passageiros, devido às diversas configurações de eixo. O equipamento vem disponível com uma ampla gama de motores, de cinco e seis cilindros, em combinação com caixas de mudanças manuais, automatizadas ou totalmente automáticas.

Outro ponto chama a atenção na linha de chassis rodoviários da série K, graças à instalação do motor, de forma longitudinal na parte traseira, o compartimento de bagagem estende-se desde a dianteira até os eixos traseiros, permitindo que seja grande e de fácil acesso.   

Gostaríamos de agradecer aos responsáveis pela garagem da Penha em Rio Grande e aos motoristas que possibilitaram a realização das fotos para esta reportagem.